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Publicado: Jueves 17 de febrero de 2022 a las 04:00 hrs.
El presidente ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, advirtió sobre más recortes en la producción debido a la crisis de los chips en su fábrica principal en Wolfsburg, en medio de las crecientes tensiones sobre cómo hacer que la planta de automóviles más grande del mundo se adapte a la era eléctrica.
Si bien VW ha progresado en la gestión del cuello de botella, la situación en su sede alemana sigue siendo desafiante, dijo ayer el ejecutivo en una asamblea de trabajadores.
Las conversaciones sobre cómo mantener la competitividad de Wolfsburg en el cambio a los automóviles que funcionan con baterías han provocado un aumento de las tensiones entre Diess y los líderes sindicales. El año pasado, el CEO insinuó posibles recortes de empleos para seguir el ritmo de Tesla que ha anunciado aumentar la producción en su primera fábrica europea cerca de Berlín este año.
VW debería colocar su nueva planta de vehículos eléctricos, que se supone que producirá alrededor de 250.000 EV al año, en la sede de Wolfsburg o al menos muy cerca.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.