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Publicado: Lunes 20 de julio de 2026 a las 04:00 hrs.
Foto: Bloomberg.
Sociedad Punta de Lobos (SPL) -la histórica salinera fundada en 1905 y controlada desde 2020 por el fondo estadounidense Stone Canyon Industries- ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) una consulta de pertinencia para adecuar el Terminal Marítimo 2 de Puerto Patillos, en la comuna de Iquique, y así recibir naves Capesize de hasta 208.000 toneladas de peso muerto, más del doble de las 100.000 toneladas hoy autorizadas.
La iniciativa, que considera una inversión de US$ 3 millones, apunta a buques de 292 metros de eslora y 18,25 metros de calado, frente a los 260 metros y 14,8 metros de las mayores naves que actualmente pueden operar en el terminal, desde donde la compañía embarca la sal que extrae del Salar Grande de Tarapacá.Según el documento, presentado el 13 de julio, los estudios técnicos concluyeron que no se requieren modificaciones a la infraestructura terrestre ni marítima de embarque, sino solo ajustes al sistema de boyas y amarres: reforzar y reubicar tres de las seis boyas existentes, rotar la orientación de la amarra e instalar una boya pilar con luz destellante para señalizar.
La firma precisó que los cambios no alteran la capacidad de transferencia de sal del complejo portuario y que el Terminal 2 seguirá operando en forma simultánea e independiente al Terminal 1, adecuándose “a las cambiantes necesidades del transporte marítimo” y a la infraestructura de los puertos de destino de sus clientes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.