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REGÍSTRATE AQUÍEl fabricante aeronáutico europeo aseguró que los pedidos son principalmente para América Latina.
Por: EFE
Publicado: Jueves 27 de octubre de 2011 a las 17:53 hrs.
El fabricante aeronáutico europeo Airbus cuenta con una cartera de pedidos de unos 300 aviones, principalmente para América Latina, pese a la difícil situación económica mundial, dijo hoy en México un portavoz de la compañía.
El vicepresidente de Airbus para América Latina y el Caribe, Rafael Alonso, precisó en rueda de prensa que la compañía logró colocar en el mercado 600 aviones de última generación de los cuáles 400 se encuentran en operación.
Durante la presentación del el estudio "Proyección Global de Airbus", el ejecutivo dijo que para su empresa México es el segundo mercado más grande, sólo después de Brasil, y añadió que este país recibirá algunos pedidos en los siguientes meses, entre ellos para la aerolínea Interjet.
Alonso aseguró que el tráfico aéreo en México crecerá un 5,9% en los próximos tres años y que "se espera una tendencia para los años subsecuentes".
Consideró que la suspensión de operaciones que mantiene desde hace más de un año la aerolínea Mexicana de Aviación, uno de sus principales clientes, "representa un golpe" en su cartera de pedidos.
No obstante, el ejecutivo consideró un aliciente "el hecho de que se cuente con 74 aviones en empresas de bajo costo como Interjet y Volaris".
Airbus prevé que en el periodo 2012-2030 México requerirá un total de 412 aviones, con una inversión cercana a los US$ 30.500 millones.
Sobre las perspectivas del mercado latinoamericano pronosticó que para 2030 la aviación registrará una demanda superior a los 2.000 nuevos aviones de pasajeros, mientras que a nivel mundial será de unos 27.900 nuevos equipos.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.