DOLAR
$994,00
UF
$41.252,94
S&P 500
7.580,95
FTSE 100
10.736,14
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
168.176,02
Dólar US
$994,00
Euro
$1.110,26
Real Bras.
$182,86
Peso Arg.
$0,65
Yuan
$149,38
Petr. Brent
111,41 US$/b
Petr. WTI
102,01 US$/b
Cobre
6,52 US$/lb
Oro
3.911,50 US$/oz
UF Hoy
$41.252,94
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍLas empresas inormaron que las pèdidas se debieron a cargos extraordinarios y al elevado coste de la energía.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 23 de abril de 2008 a las 12:02 hrs.
Las aerolíneas Delta y Northwest, que
anunciaron este mes un acuerdo para fusionarse, anotaron unas
pérdidas combinadas de más de US$10.000 millones durante el
primer trimestre, debido a cargos extraordinarios y al elevado coste
de la energía, informaron hoy ambas compañías.
Delta Air Lines contabilizó una pérdida neta de US$6.390 millones en el primer trimestre, comparado con los US$130 millones que
anotó en negativo en igual periodo del año anterior.
En el periodo enero-marzo anotó un cargo extraordinario de US$6.100
millones asociado al descenso en su capitalización de
mercado.
Excluidas esa y otras partidas extraordinarias, la pérdida sería
de US$274 millones o de 69 centavos por acción.
Durante el trimestre, el gasto en combustible se incrementó en
US$585 millones respecto de igual periodo del año anterior y
la compañía pagó una media de US$2,85 por galón de queroseno,
un 48% más que en el año anterior.
Para compensar en parte el creciente coste del combustible, la
compañía prevé reducir hasta en un 2% su capacidad
operativa en la segunda mitad de este año respecto de 2007 y entre
un 9% y un 11% en el mercado nacional.
Con ese objetivo, la aerolínea prevé haber retirado casi un
centenar de aviones de su flota a finales de 2008.
Los ingresos se incrementaron un 12% en el trimestre y
llegaron a US$4.766 millones, desde los US$4.241 millones que
consiguió en igual periodo del año anterior.
Los analistas consultados por la firma Thomson Reuters preveían
una pérdida, excluidas partidas especiales, de 49 centavos por
acción e ingresos de US$4.600 millones.
Delta y Northwest anunciaron la pasada semana un acuerdo para
fusionarse, con el objetivo de ganar en competitividad y reducir el
efecto negativo de los elevados costes del combustible.
Ambas compañías abandonaron en 2007 la protección frente a los
acreedores que les ofrecía el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de
Estados Unidos mientras procedían a una reestructuración, un proceso
que habían iniciado dos años antes.
Northwest, la quinta mayor aerolínea en EE.UU., también informó
hoy de que en el primer trimestre del año perdióUS$ 4.139 millones o US$15,78 por acción, frente a los US$292 millones o US$3,34
por título que anotó en negativo hace un año.
Excluidas partidas extraordinarias, la pérdida habría sido de US$191
millones, comparado con un beneficio de US$73 millones en el
primer trimestre de 2007.
Los ingresos se incrementaron un 8,8% y llegaron a
US$3.127 millones.
Los analistas esperaban una pérdida de 30 centavos por acción,
excluidas partidas extraordinarias e ingresos de US$3.130 millones.
Northwest pagó una media de US$2,77 por galón de queroseno,
un 50% más que hace un año.
Por esa causa, sus costes de combustibles aumentaron en US$445
millones en el trimestre, un 57,3% más de lo
que había contabilizado por ese mismo concepto en igual periodo de
2007.
Las acciones de Delta y de Northwest se revalorizaban en torno a
un 4% antes de llegarse a la media sesión en la Bolsa de
Nueva York y se negociaban a US$7,12 y US$7,77 por título
respectivamente.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.