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REGÍSTRATE AQUÍLas reparaciones del sistema de chancado M1 tuvieron un costo cercano a los US$39 millones.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 28 de marzo de 2008 a las 19:04 hrs.
Luego de 21 meses de trabajo en la caverna y estación de transferencia M1 de
Chuquicamata, se concluyeron las reparaciones y se inició la puesta en marcha, luego
de que el pasado 23 de julio de 2006 se produjera un derrumbe que la dejó inhabilitada.
Sergio Jarpa, vicepresidente Corporativo de Codelco Norte, explicó que el trabajo implicó "reparar la
caverna, refortificarla con los mejores estándares mundiales y luego,
reconstruir todas las instalaciones que se destruyeron", lo que tuvo un
costo aproximado de US$ 39 millones.
La puesta en marcha del sistema de chancado M1 tiene como objetivo ahorrar
transporte y consecuentemente los costos de éste. En toda faena a rajo abierto
el costo de transporte es aproximadamente el 50% del costo total.
Jarpa explicó
que el funcionamiento en régimen del M1 permite, solo en el costo de operación,
ahorrar US$ 14 millones mensuales. A lo anterior se suma que se dejan de usar
15 camiones, cada uno a un costo de US$ 4 millones.
Respecto de los seguros involucrados, el ejecutivo de Codelco Norte señaló que
se han entregado todos los antecedentes y que “todavía están trabajando los
liquidadores de seguros”.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
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