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REGÍSTRATE AQUÍEl AMG Project ONE de la marca alemana es híbrido posee un motor de 6 cilindros en V de 1.6 litros y cuatro motores eléctricos.
Por: Diario Financiero Online
Publicado: Martes 26 de septiembre de 2017 a las 15:16 hrs.
Un auto Fórmula 1 que puede ser utilizado en las calles. Ese posiblemente es el mejor concepto que podría definir a las nuevas categorías de autos hiper deportivos y que Mercedes Benz ya materializó.
En el último salón del automóvil de Frankfurt el AMG Project ONE de la firma alemana se llevó todas las miradas y con razón. Se trata de un vehículo híbrido con un motor mecánico de 6 cilindros en V de 1.6 litros, complementado por cuatro motores eléctricos que le permiten pasar de 0 a 200km/h en tan solo 6 segundos.
Los motores eléctricos están repartidos: dos en la parte frontal, en el tren delantero; el otro en la parte central y por último el cuarto se encuentra en el cigüeñal.
Toda esta potencia es transmitida con una caja manual de ocho velocidades, que hacen posible los 350 kilómetros por hora como velocidad máxima.

En su interior, su cabina está inspirada en un auto de carreras y como equipamiento resalta un volante rectangular con una serie de comandos. En el tablero están empotrados dos pantallas de diez pulgadas que permite que el conductor controle totalmente las funciones del vehículo.


En el exterior salta a la vista un diseño agresivo, con líneas totalmente aerodinámicas.


El auto hará su debut oficial en pista en 2018 en tres series continentales de Lamborghini Super Trofeo, en Europa, Asia y América del Norte y aunque Mercedez no ha dado un precio estimado, los expertos lo sitúan en un monto cercano a los US$ 3 millones.

Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.