DOLAR
$982,56
UF
$41.258,26
S&P 500
7.580,95
FTSE 100
10.727,58
SP IPSA
11.315,26
Bovespa
168.176,02
Dólar US
$982,56
Euro
$1.101,87
Real Bras.
$180,68
Peso Arg.
$0,64
Yuan
$147,73
Petr. Brent
106,66 US$/b
Petr. WTI
97,73 US$/b
Cobre
6,52 US$/lb
Oro
3.949,80 US$/oz
UF Hoy
$41.258,26
UTM
$72.151,00
¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍEl tráfico internacional de pasajeros subió 12,3% mientras que el nacional aumentó 22,3%.
Por: Equipo DF
Publicado: Martes 10 de junio de 2008 a las 13:03 hrs.
El tráfico de pasajeros de LAN aumentó 13,5%, mientras que la capacidad se incrementó en un 8,9% en su operación acumulada a mayo de 2008, informó hoy la compañía.
Como
resultado el factor de ocupación aumentó 2,9 puntos porcentuales a 71,6%. El
tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 87% del total
del tráfico de pasajeros.
El tráfico internacional de pasajeros, medido en
pasajeros-kilómetro, creció 12,3%, mientras que la capacidad aumentó 8,0%. Como
resultado, el factor de ocupación aumentó 2,7 puntos porcentuales a 71,7%.
La
capacidad de largo alcance creció principalmente debido a un aumento en la
operación, en especial de las rutas hacia Estados Unidos, Europa, el Pacífico
Sur y El Caribe. El incremento de capacidad en rutas de corto alcance se enfocó
en las operaciones en los mercados domésticos de Argentina y Perú.
El tráfico doméstico de pasajeros en Chile, medido en
pasajeros-kilómetro, aumentó 22,3% mientras que la capacidad creció en un 15,2%.
Como consecuencia, el factor de ocupación aumentó 4,1 puntos porcentuales a
71,1%. Esto se debe fundamentalmente a la nueva forma de viajar por Chile que
ha permitido que cada vez más personas utilicen el avión como medio de
transporte.
Tráfico de carga
En mayo, el tráfico de carga
aumentó 12,5% mientras que la capacidad se incrementó en 16,2%. Producto de
ello, el factor de ocupación de carga disminuyó en 2,4 puntos porcentuales a 71,6%,
debido principalmente por mayor oferta en las rutas regionales.
El crecimiento
en el tráfico de carga se explica principalmente por la fortaleza que continúa
presentando el mercado de importaciones, especialmente en Brasil, sumado a un aumento
en el uso de capacidad ACMI (arriendo de avión, tripulación, mantenimiento y
seguro), en preparación para la llegada de la flota carguera Boeing 777.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.