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REGÍSTRATE AQUÍPor: Bloomberg
Publicado: Jueves 30 de diciembre de 2021 a las 11:48 hrs.
Tesla Inc. retiró del mercado unos 475.000 automóviles en Estados Unidos –casi el equivalente a sus entregas mundiales del año pasado– debido a defectos técnicos que podrían aumentar el riesgo de accidentes.
La compañía planea retirar todos los vehículos Model 3 fabricados entre 2017 y 2020, lo que corresponde a hasta 356.309 automóviles. El cableado de la cámara retrovisora podría resultar dañado al abrir y cerrar el maletero y evitar que se muestre la imagen, señaló a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).
Tesla también retirará del mercado hasta 119.009 autos Model S ensamblados a partir de 2014 debido a problemas con el seguro del capó que podrían hacer que se abra inesperadamente, según otro comunicado a NHTSA. La compañía señaló que reparará ambos problemas de forma gratuita.
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El fabricante de automóviles eléctricos ha tenido algunos desacuerdos con los reguladores. Este mes, NHTSA indicó que estaba revisando una reciente mejora del software de Tesla que permite a los conductores jugar videojuegos en una pantalla del tablero mientras el vehículo está en movimiento.
NHTSA también se encuentra en medio de una investigación sobre el sistema de piloto automático de Tesla. Reguladores estadounidenses iniciaron esta investigación después de una docena de colisiones ocurridas en las escenas de accidentes que involucraron a vehículos de primeros auxilios.
Este año, Tesla debió realizar una corrección de software en más de 285.000 automóviles en China –la mayor parte de los vehículos que ha entregado allí en los últimos años– para solucionar un problema de seguridad identificado por el regulador del país.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.