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REGÍSTRATE AQUÍSegún El Cronista, el plan contempla alcanzar una flota de 23 aviones para el verano de 2027.
Por: El Cronista
Publicado: Jueves 18 de junio de 2026 a las 17:28 hrs.
La low cost de origen chileno JetSmart anunció un nuevo plan de expansión en Argentina, con una inversión superior a los US$ 500 millones, la incorporación de más aviones y el lanzamiento de nuevas rutas domésticas e internacionales.
Según informó El Cronista, la compañía busca alcanzar una flota de 23 aeronaves en ese país hacia enero de 2027. El plan implicaría un aumento de 40% en la oferta de asientos y la creación de entre 300 y 500 puestos de trabajo, de acuerdo con declaraciones del CEO de la aerolínea, Estuardo Ortiz, citadas por el medio argentino.
Desde su desembarco en Argentina en 2019, JetSmart ya ha invertido más de US$ 750 millones en activos.
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En materia de rutas, la aerolínea confirmó la venta de vuelos entre Buenos Aires y Posadas, además de nuevas conexiones hacia San Juan y Santiago del Estero durante las próximas semanas.
En el plano internacional, Brasil seguirá siendo uno de los principales focos de crecimiento, con vuelos a Maceió previstos para diciembre, que se sumarán a las operaciones hacia Recife y Natal.
A nivel regional, JetSmart opera una flota de 54 aeronaves y más de 90 rutas en nueve países. Desde su creación, ha transportado más de 57 millones de pasajeros y proyecta cerrar 2026 con cerca de 17 millones de viajeros transportados.
Controlada por Indigo Partners y participada por American Airlines, la aerolínea mantiene como meta superar los 100 aviones en operación hacia 2030.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
La iniciativa habilita a Corfo para aportar capital en fondos de fondos y directamente en vehículos de capital de riesgo, con un tope de US$ 25 millones para su primer año de operación.
La Superintendencia de Salud de ese país recomendó no aprobar el cambio de propiedad de Aliansalud EPS, uno de los activos considerados en el acuerdo. El fondo espera una respuesta inminente a su apelación.
Los trabajos, financiados por la Subdere, debieron finalizar en febrero; sin embargo y tras cuatro prórroga, no cumplieron con los plazos. Hoy la constructora Tromen enfrenta multas por este proyecto que superan los $ 41 millones.