La compañía automotriz alemana, Volkswagen, presentó hoy el nuevo Golf, la séptima generación del popular vehículo, que producirá en Puebla (México) y que será vendido en Estados Unidos a partir de 2014.
El fabricante alemán presentó el Golf 2015 durante el primer día del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
La empresa recordó que este modelo será producido en su planta de Puebla, en México, y destacó que el vehículo será más ligero que las anteriores versiones gracias a la nueva arquitectura MQB (Modularer Querbaukasten o bloque de construcción transversal modular) y a pesar de ser más largo y más ancho que el anterior modelo.
Comparado con el Golf de la sexta generación que actualmente está a la venta en Norteamérica, el modelo 2015 es 23,1 kilos más ligero, 5,5 centímetros más largos,1,27 centímetros más ancho y 2,79 centímetros más bajo.
El cambio en las dimensiones exteriores ha permitido a los ingenieros alemanes ampliar el espacio interior de forma que las plazas traseras tienen 1,5 centímetros más espacio para las piernas en las plazas traseras y 3,04 centímetros más espacio para los hombros.
El automóvil estará disponible con tres motores. El primero será uno turbo de cuatro cilindros y 1,8 litros, designado EA888 Gen 3, que generará 170 caballos de potencia y que será producido en la nueva planta que Volkswagen ha construido en la localidad mexicana de Silao.
Este motor será más ligero y tendrá un consumo de gasolina menor que el actual EA888 Gen 2 que equipa en la actualidad el Golf GTI.
La segunda versión será un nuevo diesel turbo de 2 litros, EA288, que equipará el modelo TDI Clean Diesel y que generará 150 caballos de potencia, 10 más que el actual motor.
El Golf GTI, la versión más deportiva del vehículo, contará con un nuevo motor turbo de 2 litros, una actualización del EA888 TSI actualmente en la calle y que se espera tendrá alrededor de 210 caballos de potencia.
Las transmisiones disponibles serán manuales o automáticas de seis velocidades.
Estéticamente, el Golf 2015 cuenta con un nuevo frontal en el que el capó y el extremo del parachoques están más integrados, y con una parrilla del radiador más estrecha.
VER MÁS
MARKET DATA
<%userdata?.email%>
Editar perfil
Credencial
Salir
(Twitter)
Instagram
Facebook
LinkedIn
YouTube
TikTok
Alto contraste
Automotor
