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¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍEsto lo convierte en una de las pocas automotoras que retrocede en el mercado estadounidense.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 3 de noviembre de 2010 a las 17:54 hrs.
Toyota
acabó el mes de octubre convertido en el único de los grandes
fabricantes de automóviles cuya demanda cayó en Estados Unidos, después que Ford, Chrysler y General Motors registraran aumentos de las
ventas.
Toyota, el mayor fabricante mundial de automóviles y
hasta este año el segundo mayor en el mercado estadounidense, dijo que
sus ventas en Estados Unidos cayeron un 4,4% tras registrar
una demanda de 145.474 unidades durante octubre.
La pérdida es
especialmente significativa porque el sector en general registró un
considerable aumento de las ventas y algunos de sus principales
competidores, como Ford y Chrysler, terminaron el mes con un fuerte
crecimiento de la demanda.
Toyota (que el año pasado se convirtió en el segundo fabricante por
ventas en EE.UU.) ha vendido 1.456.790 unidades, sólo un 1,4%
más que en el mismo periodo de 2009.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.