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REGÍSTRATE AQUÍLa aerolínea deberá pagar una millonaria multa por retiro anticipado.
Por: P. Vargas
Publicado: Jueves 26 de septiembre de 2019 a las 18:29 hrs.
La megaoperación del año entre Latam y Delta Airlines tiene una serie de implicancias. De cara a los usuarios, uno de los aspectos que rápidamente quedó zanjado es la situación de las alianzas.
Con el anuncio del ingreso de la norteamericana a la propiedad de la firma chileno-brasileña se gatilla de inmediato la salida de Latam de la alianza OneWorld, rompiendo una relación de casi 20 años y por la que ya optó una vez, cuando se fusionó con TAM.
Esta vez el escenario es distinto al ser una de las condiciones del nuevo acuerdo. La salida de OneWorld implica que la aerolínea regional deberá pagar una multa estimada en US$ 25 millones, cifra que está dentro de los US$ 350 millones que Delta asumirá producto de la operación y posibles menores ventas entre que se concretan los nuevos códigos compartidos de Latam y los que terminan con American.
Los plazos que detalló la firma de origen chileno advierten que la salida de OneWorld demorará unos doce meses.
Según el INE, en septiembre los Índices Nominales de Remuneraciones (IR) y de Costos Laborales (ICL) registraron alzas en doce meses de 7,7% y 8,4%, respectivamente.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).