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REGÍSTRATE AQUÍLa estimación de la agencia de calificación Moody's, supera notablemente los US$ 4.489 millones previstos por la empresa.
Por: Equipo DF
Publicado: Martes 10 de noviembre de 2009 a las 15:53 hrs.
El fabricante automovilístico
estadounidense General Motors necesita unos US$ 8.500 millones para el sanear
su filial Adam Opel, según cálculos de la agencia de calificación Moody's.
Esta cantidad supera notablemente la cifra de US$ 4.489 millones que había
barajado la casa matriz la semana pasada.
Moody's señala en su análisis que la liquidez de General Motors y las ayudas
financieras públicas disponibles para el consorcio serán insuficientes para
cubrir las necesidades de liquidez y los gastos del saneamiento y
funcionamiento de Opel.
Por ello Moody's prevé que General Motors se asegure ayudas estatales para
sanear Opel y mantener su control.
La agencia de calificación de riesgo destacó el valor estratégico de
Opel/Vauxhall para General Motors ya que el consorcio estadounidense puede
satisfacer la creciente demanda de vehículos pequeños en el país con los modelos
de la marca Opel, repartir los costes de desarrollo a más automóviles, así como
mantener poder de compra frente a otros suministradores.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.