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¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍEl fabricante dijo que el desperfecto, similar al de los denunciados en Toyota, está localizado en el software del sistema.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 5 de febrero de 2010 a las 09:08 hrs.
Ford reconoció que sus autos híbridos también tienen problemas de frenos y dijo que puso en marcha un programa de "satisfacción del cliente" que arreglará el defecto, localizado en el software del sistema de frenado.
"Hemos recibido informes de que algunos conductores han experimentado una sensación de frenada diferente cuando los frenos regenerativos de los híbridos cambian al frenado hidráulico convencional", dijo Ford en un comunicado.
El problema afecta a unos 18.000 vehículos de los modelos Ford Fusión híbrido y Mercury Milán híbrido.
"Aunque los vehículos mantienen su capacidad total de frenada, los clientes, en un principio, pueden sentir la condición como una pérdida de frenos", añadió la compañía.
Según sus ingenieros, el problema se debe a que el "umbral del software para cambiar de los frenos regenerativos a los frenos convencionales puede causar que el sistema cambie a los frenos convencionales de forma innecesaria".
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.