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¿Eres cliente nuevo?
REGÍSTRATE AQUÍUna falla en dicho modelo podría causar la corrosión y ruptura del eje trasero, precisó la compañía.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 27 de agosto de 2010 a las 15:43 hrs.
Ford llamará a revisión en
Estados
Unidos y Canadá 575.000 vheículos (monovolúmenes) del modelo Windstar
por un
problema que puede causar la corrosión y ruptura del eje trasero.
La
llamada a revisión se concentra en 21 estados de EE.UU., en
los que las duras condiciones invernales fuerza a las autoridades a
utilizar de forma regular sal para derretir el hielo y la nieve. En
Canadá, todo el país entra dentro de la categoría.
La sal
utilizada en las carreteras norteamericanas favorece la
corrosión de los bajos de los automóviles y la Administración
Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA por sus siglas en
inglés) de EE.UU. ha recibido desde mayo casi 1.000 quejas de
usuarios que han sufrido este problema. En algunos casos, el eje
se rompió cuando el vehículo circulaba
por carreteras.
Ford tiene previsto revisar el eje trasero de los
vehículos
afectados, de los modelos de 1998 a 2003, para comprobar la
existencia de grietas.
En los vehículos dañados, los
concesionarios de Ford instalarán
refuerzos. Pero como Ford ya no fabrica el modelo Windstar, la
empresa ha señalado que el ritmo de reparaciones estará afectado por
la disponibilidad de repuestos.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.