Empresas
Elecnor e ISA presentan mejores ofertas por nuevas líneas de transmisión
Esto marca el ingreso de ISA al mercado de la transmisión en Chile. Obras reforzarán dos tramos complicados del SIC.
Por: Equipo DF
Publicado: Miércoles 3 de octubre de 2012 a las 05:00 hrs.
Por Miguel Bermeo T.
Finalmente, tras el traspié sufrido hace algunos meses, el Centro de Despacho Económico de Carga del Sistema Interconectado Central (CDEC-SIC) abrió el lunes las ofertas económicas por las nuevas obras de transmisión del SIC. Cuatro líneas, por una inversión de unos US$ 629,8 millones, serán adjudicadas próximamente, para luego comenzar su construcción, y así fortalecer este sistema.
En el caso de las tres nuevas líneas del norte chico, “Cardones-Maitencillo”, “Maitencillo-Pan de Azúcar” y “Pan de Azúcar-Polpaico”, se presentaron las mismas empresas que lo hicieron en la primera ocasión, proceso que fue declarado desierto: Interconexión Eléctrica (ISA), Elecnor, Empresa de Energía de Bogotá, Abengoa Chile y Alupar Investimento.
En la apertura de las ofertas económicas, se conoció el Valor Anual de Transmisión por tramo, o el peaje que pagarán los usuarios de las líneas al año. La oferta más barata fue de ISA, que indicó que cobraría US$ 62,78 millones; le siguió Elecnor (US$ 65,9 millones), Empresa de Energía de Bogotá (US$ 76,4 millones), Abengoa (US$ 79,49 millones) y Alupar (US$ 99,3 millones). Así, Isa sería la firma que se quedaría con la construcción y operación de las nuevas obras.
En el caso del otro tramo vital del SIC que también sufrió un revés en el proceso anterior, Ancoa-Charrúa, se presentaron las empresas ISA, Elecnor y Alupar. Esta última, en tanto, no calificó en la evaluación técnica, por lo que su oferta económica no fue abierta.
Por su parte, Elecnor propuso un peaje anual de US$ 16,9 millones, mientras que los colombianos propusieron un canon de
US$ 23,5 millones. Por lo que, la hispana se quedaría con las obras, al presentar la oferta más baja.
El plazo de construcción de estos proyectos es de 60 meses, y aunque originalmente se pensó que estarían listos en 2017, con la declaración desierta del proceso anterior, se prevé que ello ocurrirá en enero de 2018.
En cuanto a la inversión que deberán realizar en los tramos, ésta llegaría a unos US$ 79,3 millones en el caso de Cardones-Maitencillo; mientras que para Maitencillo-Pan de Azúcar sería por US$ 130 millones, y Pan de Azúcar – Polpaico por US$ 280 millones. En la parte sur del SIC, la nueva línea Charrúa-Ancoa demandaría una inversión de unos
US$ 140,4 millones.
El proceso fallido
A comienzos de abril la CNE reveló la lista de firmas que presentaron ofertas para quedarse con las nuevas obras de transmisión. En mayo, cuando se debía adjudicar, se declararon desiertas las licitaciones de cuatro de los siete tramos en proceso. Esto, porque las empresas incumplieron con ciertos aspectos formales del proceso, como emisión de boletas de garantías erróneamente, falta de información financiera relevante de las compañías, error en los documentos de constitución de las sociedad en el país, entre otros.
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