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REGÍSTRATE AQUÍProblemas en el cinturón de seguridad y en la suspención obligará a revisar los vehículos.
Por: Equipo DF
Publicado: Viernes 17 de diciembre de 2010 a las 18:17 hrs.
General Motors (GM) llamará a revisión en Estados Unidos 97.843
todoterrenos de los modelos 2011 Cadillac XRX, Chevrolet Equinox y GMC
Terrain por un defecto en sus cinturones de seguridad, mientras que
Honda tendrá que revisar 35.000 todoterrenos Passport por problemas de
suspensión.
GM indicó que el anclaje de los cinturones de
seguridad de los asientos frontales se puede romper durante un accidente
lo que liberaría el cinturón.
Sin embargo, la empresa explicó que no tiene información sobre lesiones en accidentes causados por este problema.
Es la tercera vez este año que GM tiene que efectuar una llamada a
revisión por problemas con los cinturones de seguridad de sus vehículos.
Por su parte, Honda detalló que la llamada a revisión de los Passport se refiere a los modelos de 1998 a 2002.
El fabricante japonés explicó que la abrazadera de la suspensión
trasera puede sufrir corrosión lo que con el tiempo provocaría su
rotura.
Honda tampoco tiene noticias sobre lesiones relacionadas con este problema.
La iniciativa comenzará a operar en enero de 2027 en las 16 regiones del país. El sistema no contempla recursos adicionales y busca aprovechar los instrumentos públicos existentes.
Uno de los focos del ranking es el segmento corporativo de alta complejidad. En la categoría Corporate and M&A – High End, cinco estudios alcanzaron el Tier 1: Barros & Errázuriz, Carey, Cariola Díez Pérez-Cotapos, Claro & Cía. y Philippi Prietocarrizosa Ferrero DU & Uría (PPU).
Entre los planes del centro que lidera la U. de los Andes, está crear tres spin off con investigadores, solicitar cinco patentes y construir un laboratorio de análisis de microbiota con socios privados.
El holding ligado a la familia Nun selló la adquisición de la marca, en una operación que se extendió por cerca de 10 meses y que marca su primera incursión en este segmento.
En paralelo, la firma concretó un segundo aumento de capital para financiar su participación en la capitalización de CLC, operación que provocó cambios en las participaciones accionarias al interior de su grupo controlador.